Nos articles

Le train et les betteraves
18/11/2017 – Le rail et l’agriculture, on connaît cela avec les céréales. Mais on oublie souvent le secteur des betteraves. Le centre de l’Europe nous montre comment on peut en assurer l’exploitation.  [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Les leçons de l’incident de Rastatt (DE)
03/10/2017 – Rastatt ne vous dira rien. C’est normal. Il s’y est passé pourtant un évènement d’ampleur qui a touché… un secteur d’ampleur. Et personne n’en a parlé. Pourtant, il a touché de plein fouet la logistique des entreprises  [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Céréales : objectif 150.000 tonnes à La Crèche (79)
08/01/2016 – Un exemple réussi de transport par rail pas très loin du port céréalier de La Rochelle  [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Capillaires et OFP : où en est-on ?
16/11/2015 – Le dossier des capillaires à maintenir en vie suit toujours son cours et l’objet de nombreuses investigations. Où en est-on en cette fin 2015 ?  [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Europe / Trains régionaux voyageurs : l’appel d’offre obligatoire repoussé à 2026
08/10/2015 – Ce 8 octobre 2015 , les ministres des Transports se sont réunis à Luxembourg pour entériner le volet « politique » du quatrième paquet ferroviaire. Décision fût prise de lancer l’appel d’offre Grandes Lignes nationales dès 2020, et les trains régionaux dès 2026 [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Vosges : une verrerie sauvée par une capillaire ?
29/09/2015 – C’est Vosges Matin qui le rapporte : une verrerie utilisant une capillaire de 29 kilomètres reliant Gironcourt-sur-Vraine à Neufchâteau, a failli arrêter ses activités si la ligne n’avait pas été réhabilitée, grâce à des fonds locaux  [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Paris/Rungis : un avenir incertain du raccordement ferroviaire ?
28/09/2015 – Après la halle de Saint-Gobain sans train, c’est le plus bel exemple d’entrepôts raccordé au fer qui semble être remis en question. Rungis, le plus grand marché couvert d’Europe, n’arriverait pas à remplir le deuxième train en provenance de Perpignan. Pourquoi ? [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

SNCF : des trains longs et lourds testés à Somain
23/09/2015 – La SNCF a testé cette semaine, au triage de Somain, la traction d’un train long et lourd, de 1.500m et 4.000 tonnes. Le tout à l’aide d’une seule locomotive BB27000 de type Prima (Alstom). Ces test en précèdent d’autres à venir en automne sur l’artène Nord-Est [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Paris/Pantin : pas de trains pour la Halle de Saint Gobain
23/09/2015 – L’ancienne halle SNCF/Sernam abandonnée de Pantin, reprise par Saint-Gobain pour en faire un centre de distribution des produits du groupe et d’autres associés, ne sera pas raccordée au rail, rapporte les Echos. Si Saint-Gobain privilégie les camions, c’est par regret d’avoir échoué à connecter son centre commercial au réseau ferré, alors que la distribution fine en ville et la problématique des « derniers kilomètres » sont en plein débats [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

Belgique : Planisfer pour booster le fret ferroviaire régional du Hainaut
29/06/2015 – En Belgique, un nouveau projet d’OFP a vu le jour dans la province du Hainaut. Il a pour but de mutualiser les transports de clients de fret ferroviaire par le biais d’un partenariat et d’une “gouvernance partagée” avec les acteurs institutionnels, industriels et logistiques de la région concernée. Cela permet à Xpedys, une filale de SNCB Logistics, de profiter des temps morts et d’un certain surdimenssionnement du matériel et des moyens dans cette région industrielle proche du Nord-Pas de Calais. Planisfer, le nom de ce nouveau projet, a déjà testé mi-septembre 2015 un premier train pour le compte d’une entreprise sidérurgique [lire davantage]

—————————————————————————————————————————————

 

 

Les commentaires sont clos.